Blog
Blog
Ecoboost motor
Yüksek verimlilik elde ederken düşük karbondioksit salanımı ile hem çevreci hem de performanslı olmayı amaçlayan bir motor teknolojisidir. Düşük hacimle yakıt ekonomisi sunarken iyi performans elde edilen bu motorlar, ilk kez Ford Motor Company tarafından geliştirildi. Ecoboost Motorların Çalışma Prensibi Nasıldır? Düşük devirlerde elde edilen tork gücünü üst devirlere de taşıyan Ecoboost motor sistemi, daha az yakıt tüketirken daha iyi performans elde edebiliyor. Ecoboost çift kam mili zamanlamasını turbo şarj ile birleştiriyor. Bu motor tipinin en önemli özelliği, alışılmış motorların demir blog yapısı yerine hafif ve esnek alüminyum alaşım kullanımıdır.
Blog
Easytronic şanzıman
Easytronic şanzıman, son yıllarda geliştirilmiş özel bir şanzıman sistemidir. Aslında bu sistem için otomatik hale getirilmiş manuel şanzıman demek de yanlış olmaz. Opel markasının ilk kez denediği bu sistem, Opel marka araçlarla adeta özdeşleşmiştir. Yarı otomatik vites türlerinden biridir. Ayırıcının elektrik gücüyle çalıştığı bu sistemde, vites geçişi otomatik olarak yapılsa da geçişler sürücü tarafından hissedilir. Easytronic şanzıman, tek kavramalı bir vites kutusuna sahiptir. Burada kavrama ve vites değişimi elektronik olarak yapılır. Aracı hem manuel mod ile hem de otomatik olarak kullanmaya olanak verir. Tam otomatik şanzımanlı araçların sunduğu konforun biraz gerisinde kalsa da yakıt tasarrufu konusunda daha başarılı olduğu söylenebilir.
Blog
Dualogic şanzıman
Fiat markasının geliştirdiği bir triptonik vites türüdür. Bu nedenle dualogic şanzıman yapısı daha çok Fiat marka araçlarda görülür. Dualogic, bir çeşit yarı otomatik şanzıman olarak da tanımlanabilir. Bu yapıda, araç hem manuel hem de otomatik modda kullanılabilir. Vites gövdesi üzerinde A= otomatik ve M= Manuel seçenekleri vardır.
Blog
DSG şanzıman
DSG, çift kavramalı şanzıman olarak da bilinir. Şanzıman sisteminin bir versiyonudur. DSG kısaltmasının açılımı ise Direct Shif Gearbox şeklindedir. Otomatik vitesli araçlarda vites geçişi biraz yavaş olabilir. Bu da aracın performansına etki eder. Ayrıca gereksiz gaza yüklenme sonucu yakıt tüketimi de artar. Bu duruma çözüm üretmek amacıyla otomotiv endüstrisi, DSG yani çift kavramalı şanzıman sistemini geliştirmiştir. Bu ihtiyaçtan doğan DSG sistemi, vites geçişinin daha seri olmasını sağlar. DSG şanzıman, otomotiv tarihinde ilk kez Volkswagen markası tarafından kullanılmıştır. DSG şanzımanlı bir araç kullanırken vites değiştirmemenin konforunu yaşamakla birlikte sıralı tip şanzıman sistemindeki kadar seri ve pürüzsüz vites geçişi yaşayabilirsiniz.
Blog
DCT şanzıman
Otomatik şanzıman tiplerinden biridir. Tam açılımı Dual Clutch Transmission olan DTC, bir çeşit hızlı kavramalı şanzıman sistemidir. Otomatik şanzıman, sürücüye vites değiştirme ve debriyaj pedalı kullanma gibi zahmetler olmaksızın konforlu bir sürüş sunar. Ancak bu sistem, genellikle sürücünün kontrolünden biraz uzak bir sürüş algısı yaratır. Çünkü otomatik şanzımanın sürücünün hızlanma ve yavaşlama tepkileri algılaması sıralı sisteme göre yani manuel şanzımana göre uzun sürer. Bu da hem, performansı olumsuz etkiler hem de aracın daha çok yakıt harcamasına neden olur. Söz konusu eksiler, otomatik şanzıman sisteminde yıllar süren çalışmalarla bazı teknik gelişmelerin sağlanmasına neden olmuştur. Bunlardan biri de DCT şanzımandır. DCT, vites geçişlerinin çok daha seri ve pürüzsüz olmasını sağlar. Dolayısıyla düz vitesli bir araçla otomatik vitesli bir araç arasındaki performans ve yakıt kaybı açığını en aza indirir.
Blog
CVT şanzıman
CVT kısaltmasının açılımı Continuously Vriable Transmission şeklindedir. Anlamı ise sürekli değişken olabilen hareket yeteneğidir. Adından anlaşılacağı üzere bu sistem, vites geçişlerine hazır bir seri hareket yapısına işaret eder. Scooterlarda bulunan CVT şanzıman, “çevir ve git” şeklinde de tanımlanıyor. Gerçekten de bu sistem, kullanıcısına çok pratik bir kullanım avantajı sunarken vites geçişlerini seri bir biçimde yapabiliyor. Önce motosikletlerde kullanılan CVT şanzıman, kısa süre sonra otomobillerde özlelikle de spor otomobillerde kullanılmaya başlandı. Günümüzde Ford, Nissan, Honda, Volvo gibi markaların özellikle SUV ve coupe modellerinde CVT vites yapısı görülebilir. Teknik olarak şanzıman yapısında bulunan dişliler CVT şanzımanda bulunmuyor. Bu nedenle de sarsıntı olmadan devir artar. Şanzımanın yapısı “V” şeklindeki bir kasnağa benzer. Bu kasnak çift katlıdır. Yalıt tüketimi ile performansı en iyi optimize eden şanzıman yapılarından biri olan CVT, Hidrodinamik, Hidrostatik, Çekme Güç tahrikli, Düz Kauçuk Kayışlı, Zincir Tahrikli şeklinde sınıflandırılır.
Blog
CRDI motorlar
İngilizce yazılımı Comman Rail Diesel İntercooler olan ve dizel püskürtme sistemiyle çalışan bir motor türüdür. CRDI anlamı ise tutuculu püskürtme şeklinde tanımlanabilir. Zira bu motorlar egzoz gazı emisyonu prensibiyle çalışır. Ancak klasik emisyon sistemlerinden farklı olarak direkt tahrik sistemi yerine basınç oluşumu ile püskürtme birbirinden ayrılmaktadır. Burada oluşan yüksek basıncı elektronik yapı devir gücüne göre kullanır. Hangi Marka Araçlarda CRDI Motor Var? Günümüzde özellikle Hyundai ve Kia marka araçlarda CRDI motor kullanılmaktadır. CRDI Motorun Ne Avantajı Var? Son yıllarda motor teknolojisinde ayrıştırıcı olan değer, daha az yakıt tüketen, daha çevreci ve daha yüksek performanslı araçlar elde etmekle ilgilidir. Otomotiv endüstrisi AR-GE çalışmalarını bu üç ihtiyacı en iyi şekilde optimize edecek biçimde geliştirmeye odaklıyor. CRDI motor teknolojisi de bu amaçla geliştirilmiş bir sistem sunar. Çünkü yakıtı mümkün olan en mükemmel şekilde motora püskürten sistem hem yakıt tüketimini azaltır hem de çevreye zarar veren gazların emisyonunu azaltır. Teknik Özellik CRDI motorlarda yakıt direkt olarak motora püskürtülmez. Motor devrine göre yakıt püskürtülür.
Blog
CDTI
İngilizce, Common Direct Turbo İnjektion kelimelerinin baş harflerinden oluşan CDTI, bir motor teknolojisidir. Dizel motorlarda kullanılmak üzere geliştirilen bu motor teknolojisi özellikle yakıt tüketimini optimize etmeyi amaçlar. 1.3 litre motor hacmi ile 3.0 litre motor hacmi için kullanılan CDTI teknolojisi, Opel marka araçlarda görülür. Yüksek jenerasyon dizel motor olarak da tanımlanabilen CDTI motorlar, yakıt tasarrufunu en iyi seviyede tutar. Ayrıca 3.0 litre hacimli bir araçta yakıt tüketimi ile performansı en iyi seviyede optimize edebilmesidir. Tork seviyesini belirli bir çizgide tutabildiği için aracın düşük devirde bile aynı performansı korumasına destek olur.
Blog
TFSI Motorlar Nasıldır?
Turbo Fuel Stratified İnjektion kelimelerinin baş harflerinden oluşan TFSI, turbo beslemeli direkt benzin püskürtmeli motor olarak tanımlanır. Bu motor sisteminde emme subapları arasında yer alan enjektör, yakıtı doğrudan yanma odasına püskürtür. Ayrıca yakıtın püskürtülmeden önce yüksek basınca ulaşmış olması da yakıttan istenen enerjiyi almayı kolaylaştırır.
