Otomobiller üzerinde belki de en önemli parçalardan birisi olan farların görevi, gündüz yani havanın aydınlık olduğu zamanlarda diğer araçlar tarafından daha iyi fark edilmesini ve havanın karanlık olduğu akşam vakitlerinde de aracın önünün aydınlatılmasıdır.
Gerek dizel yakıt gerekse de benzin yakıtı petrol ürünüdür ve her ikisi de ham petrolün damıtılması ile edilen akaryakıt çeşitlerindendir.
İçten yanmalı motorların çalışmaları esnasında bazı durumlarda oluşan sıkıntılar nedeniyle egzoz bölümünden yakıt atılabilir.
Benzin ile çalışan motorlu araçlarda ateşleme sistemi buji ile gerçekleştiği sebebiyle hava-yakıt karışımının tutuşması daha homojen bir şekilde gerçekleşir.
İçten yanmalı motorların çalışmasında ihtiyaç duyulan bir malzeme olan dizel yakıtının yapısı sebebiyle yandığı andan itibaren benzine oranla daha dazla sayıda Nitrojen Oksit ve Nitrojen Dioksit (NOx gazları) ile yanmamış hidrokarbonlar (siyah duman), kanserojen bileşenle ve sülfür içerir.
Otomobil firmalarının üreticileri ürettikleri araçların yol tutuş ve tüketim dengesinin optimum biçimde gerçekleşebilmesi adına taban genişliğine özel bir önem verirler. Lastik tabanı ne kadar genişlerse kuru havalarda yol tutuş artar ve aracın genel görünümü de daha oturaklı bir biçimde olur.
Yapılan araştırmalar sonucu benzinli ve dizel olmak üzere her iki motor tipinin ömür ve dayanıklılık açısından birbirlerine göre avantaj ve dezavantajları bulunmaktadır.
İçten yanmalı motorlarda benzin ve dizel ile çalışan motorlu araçların aralarındaki en büyük fark ateşleme sistemleridir. Benzin ile çalışan motorlu araçlar bir buji yardımı ile yakıt ve hava karışımını çakmak çakma sistemi gibi ateşler.
Bir otomobil markasının karşılaştığı emisyon sıkıntısı nedeniyle adeta Pandora’nın Kutusunu açtı ve tüm dünya özelinde olarak bu markanın başını çektiği ancak hemen hemen tüm markaların başı bu konuda sıkıntıda olmakta ve açıkçası karşılaşılan bu durum sadece buz dağının görünen kısmı.